「全球各大12缸发动机车型离我们去，奥迪A8L彻底停产了W12版」百家号

「全球各大12缸发动机车型离我们去，奥迪A8L彻底停产了W12版」百家号_作者自评：

如何看待百家号Lite小程序热议话题「全球各大12缸发动机车型离我们去，奥迪A8L彻底停产了W12版」
发动机缸数的多少直接反应到一款车够不够贵，够不够豪华。一汽自主研发的V126.0升自然吸气发动机用在红旗L5上，已经属于非常罕见的超大排量引擎。就在前不久，宝马官方就宣布M760Li车型因为销量不佳，打算2019年全部停产，据悉宝马M760自从上市接近两年时间，总共全球总销量居然不超过100台，果然这台搭载了宝马V126.6T超大排量的引擎，不被世人待见。相反的是，2.0T的宝马730成为了宝马旗舰7系的顶梁柱。
同样，奥迪A8L也早在2017年底，逐步停产他们的12缸体发动机，世人瞩目的W12发动机版，该引擎和大众辉昂W12引擎同款，是一台能耗超大，广告价值远超实际使用价值的一台德系旗舰豪华行政车，因为本身自从奥迪A8车型第一代诞生以来，W12顶级动力版一直都作为奥迪品牌的图腾存在，更是由于奔驰S600.宝马760都采用的是12缸体引擎，假如奥迪没有的话，那就会被广大的车迷们和富人阶层鄙视，于是，曾经的大众和奥迪也是亏本才研发出来了独特复杂程度更高，造价也更昂贵的W12发动机。
于2017年开始停产，到了2019年完全彻头彻尾得停产W12顶级动力版的奥迪A8L，与此同时，奔驰也传来了消息，也打算停产S600V12车型，今后的V12引擎只作为迈巴赫S600pullman防弹车上使用。宝马M760Li也会马上和国人说再见，实际上仅存的V12车型，也许今后仅存的唯独红旗L5而已。红旗L5不计成本，不算一款市场化车型，自然各个方面都能用上最贵的物料成本。
国六排放标准才是全球各大V12发动机车型停产的核心原因，奥迪A8W12引擎经济性颇差。昨日，广州颁布了国六法规实施时间，按照其排放标准而言，乃至于全球，都是对于这台W12发动机的奥迪A8极为不利的。2001年诞生的奥迪W12发动机是大众集团耗资几亿欧元研发的，率先用上的不在辉腾上，而是第一时间用在了奥迪A8第一代上，6.0L自然吸气的TFSI引擎，最大420匹峰值550牛米的扭矩，看起来调校的极为克制保守。
9年之后，第二代奥迪A8L来袭，没想到继续扩大排量和动力水平，从6.0升排量加剧提升到了6.3升自然吸气引擎，峰值扭矩628匹，最大500匹马力。高速稳如牛，因为没有使用涡轮增压技术，不怎么烧机油的优势则是其余奥迪车无法媲美的。
第三代奥迪A8L，居然用上了变态的添越同款6.0T双涡轮增压引擎，峰值扭矩800牛米惊世骇俗，最大585匹马力。
2017年全新基于大众的MLBEvo平台打造第四代奥迪A8L，彻底抛弃了6.0TW12引擎，而全面改用上了2.0T+48V轻度混动技术作为该车的入门动力版，也是奥迪旗舰A8系列在全世界卖得最好的一个配置版，堪比宝马730。但因为A8入门级版有48V轻度混动系统的加持，使得这套动力系统备受好评。此外，第四代的奥迪A8L，就只剩下来了3.0T，4.0T两款引擎。在中国市场销售的也只有区区2.0T和3.0T版。奥迪A8L逐步停产W12顶级动力车型，这是大势所趋，今后会有更多6缸8缸车型逐一停产。为什么最近中东进口版的丰田普拉多、陆巡、雷克萨斯LX570、GX400。奔驰新晋上市的G系列复古造型硬派越野车，以及丰田埃尔法、林肯领航员均被哄抬了车价，使得这些车型的终端售价比官方指导价至少贵了20%！这其中最大的核心因素就是，这些纯进口的豪车，几乎使用的都是V6，V8大排量的涡轮增压引擎，在2019年之后就基本买不到了，因为排量超标，无法通过国六标准，势必会很大影响车企。
可见奥迪官方早早得在去年就开始停产停售奥迪A8W12版，非常明智识时务，让人不得不猜想，同为大众家族的宾利添越也有计划打算停产6.0TW12动力版了。
该话题由百家号作者七色彩谈车「简介:七色彩谈车，爱车都有七种色彩」整理发布
更多有关全球各大12缸发动机车型离我们去，奥迪A8L彻底停产了W12版的话题讨论请关注百家号Lite小程序