「全新宝马MINI敞篷车正式发布，软顶开启只需要18秒」百家号

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目前市场上的车辆并不多，其唯一的目的是纯粹，纯粹的乐趣，但2019年的MiniCooperS敞篷车就是其中之一，尤其是爱好太阳的敞篷车。驾驶迷你就像从单调乏味，实用的跨界车和汽车中度过假期。问题是，你的车辆实用性如此之低吗？
虽然一些纯粹主义者不仅哀叹最新一代的成长，而且还有任何新款Mini的尺寸与原有的60年代偶像相比，它们必须是munchkin和柔术的组合。我通常对封闭的小屋非常宽容，因为我更喜欢紧凑的空间，让所有东西都能轻松到达，但即便如此，Mini也提供了最小的空间，可以容纳前面的普通大小的成年人，后排座椅可以勉强挤进一个孩子。货物空间有点像灾难，车顶机构阻挡了大部分可用空间，并通过下拉式后挡板的一个小插槽进入。
如果你确实有一个短的驾驶员和前排乘客，后排座椅实际上是很好的支撑，对于汽车座椅来说不太好，但非常适合将人员固定到位，而驾驶员不可避免地将Cooper通过它设计的快速方向改变。前排座椅更加坚固，但两侧并不僵硬，所以上下车不是问题，虽然扶手感觉更像是休息肘部的好地方。虽然这款车型具有自动功能，但在划船时，扶手比放松更令人讨厌，而且杯架也有点尴尬。
方向盘比较粗，因此很容易抓住它，虽然有些人可能会发现转向太重，但是在经过如此多的超轻型转向架交叉后，它会让人耳目一新。内饰的整个主题，清新迷人，带有复古拨动开关，圆形仪表，厚实的柔软触感和光泽黑色饰边，以及大圆形外壳中的矩形屏幕。它在人体工程学上都很糟糕，但它看起来很整洁，如果你可以克服浪费的中央堆栈房地产和座位之间笨拙的拨号控制器，你就会习惯它。这些材料是一个混合袋，带有一些高品质的柔软触感塑料，还有一些粗糙的边缘和人造革，让我感到厌烦。
内饰与汽车的个性完全一致，但其最大的特点是它的驾驶方式。它的重量只有3000磅以上，所以现代标准并不多（再一次，纯粹主义者笑了，因为它的重量是原来的两倍），同样现代的发动机有足够的冲击力使它变得活泼。
在我们驾驶的CooperS内饰中，发动机是一款2.0升涡轮增压四缸发动机，具有直喷和可变气门正时。扭矩来得很早，从1350转/分钟可以获得207磅/英尺，而189马力的峰值达到5000转/分时带着嘶哑的隆隆声。
迷你敞篷车是严格的前轮驱动，但由于体积小，重量有限，功率适中，这很少是一个缺点，它仍然能够以60英里/小时的速度完成6.7秒的冲刺。
由于重量轻，功率适中，前轮驱动，Mini应该是效率出众，而新的发动机技术有所帮助，但它并不像我期望的那么好。虽然你可以在高速公路上达到美国环保署估计的33英里/加仑，如果你在一个不错的游轮上安顿下来，如果你身体里有一盎司的乐趣，你不可能达到25英里加仑的城市和28英里加仑加仑。它不是最伟大的发声引擎，但它喜欢转速，并且很高兴能够保持清醒，因为你会发现交通方面存在空白而无法进出。
我们采样的变速器是一个六速自动变速箱，它可以完成所需的一切，在安静驾驶时很少引起人们的注意，并且在油门的急剧刺入时需要降档。
没有多少车像Mini那样急剧或急切地转弯，前支柱轴和多连杆后部调整为有利于第一和舒适第二。话虽这么说，阻尼器确实从尖锐的颠簸中取出了一些刺痛，但是对于这种小而僵硬的汽车，你会感觉到标准设置的所有东西，尽管可用的自适应阻尼器可能提供更多的顺应性。
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