「长城一款功勋车型，早已停产多年，国产真正意义自主品牌CUV」百家号

「长城一款功勋车型，早已停产多年，国产真正意义自主品牌CUV」百家号_作者自评：

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关注保定微评说，给你不一样的视角，未经许可禁止转载，谢谢！长城汽车目前已经是自主品牌汽车中的一线品牌，旗下生产的多款汽车都有不错的成绩，今天保微和大家回忆下长城汽车品牌没有独立时的一款力作，他就是H5和H3的鼻祖，哈弗的开山之作，长城哈弗CUV，长城CUV这款车早已停产多年，但是在我的印象里这款车依然非常的漂亮，我早已记不清当时这款车是那年生产得了，只是记得这是长城第一款硬派越野车，而且因为这款车又衍生了新的车型叫做哈弗H3。也正是因为这款车才有了如今的所有哈弗系列。
如果把车比做人，哈弗CUV在我的印象里肯定是一个翩翩少年，仗剑独立的存在，圆润的车头三格的进气格栅非常的漂亮，后尾箱的车灯和线条也非常的漂亮。如果长城能够复活这款车型，我想没准会比今天的H5更加的有颜值。在当年刚刚出来的时候，我的梦想就是能拥有这样一款车，当时对汽车一点研究也没有，只是觉得它做得漂亮，一点也没有自主车的样子，就像一款合资车。
哈弗CUV看今天的介绍，他是长城汽车第一款完全拥有自主知识产权的一款车，是国内第一款CUV，我记得当时我还没有SUV的概念，国内也没有SUV这个概念。CUV是城市多功能用车的英文缩写，HOVER是自由翱翔的意思。当时被业界成为国产第一个真正意义的CUV车型。它比当时比他早上市20天的奇瑞瑞虎相比，受到的关注更多一些。
保微最喜欢它的一款嫩绿色的车身颜色，这个颜色比看图片要漂亮很多，只可惜当时买私家车的人不多，哪会都不知道汽车能变得如此便宜。在我能买得起这款CUV的时候，它的换代产品H3都已经停产了。这款车当时外形漂亮，发动机用的都是自主品牌采用的三菱4G64，2.4L的发动机，当时这款发动机基本自主品牌都在用，比如说奇瑞的东方之子，瑞虎，华晨尊驰，东南菱绅，就是北京吉普的欧蓝德也是用的这款发动机。现在看起来好像马力什么的都差很多，但在当时那个年代，这款发动机是自主品牌最容易采购到的一款发动机，技术垄断当时就这没得严重。
长城推出了哈弗第一款车型CUV后，内饰的档次要比当时热销的赛系列提高了不少档次，这是第一款国内的城市多功能汽车，是越野车和轿车之间的一个边缘车型。既能越野，也能有轿车的舒适感，所以一经问世，就达到了很好的热度。然后长城汽车跟德国博世又共同开发了高压共轨的柴油发动机，两驱四驱丰富了产品线，从哪时候起，长城哈弗CUV就月月占领了自主品牌的销量榜首。
不知道如今的车友们有谁还记得当年这款哈弗CUV，这可是长城哈弗的开山之作，它给我的惊艳留到了如今。
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