「系出名门：宝马摩托史上最具代表性的十款车型」百家号

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R1200GS：宝马1200GS于2004年推出，是宝马的一款具有突破性的车型，多年来，它一直是欧洲市场最畅销的摩托车。在其最近的改造升级中采用水冷发动机，没有对其性能产生影响。S1000RR：宝马S100RR超级摩托车在2009年推出时堪称机车界的一道炸雷。很多人原以为宝马需要很长一段时间才能找到自己的立足点，从而与日本公司竞争，要知道日本几大公司是花了几十年的时间才掌握了制造四缸超级摩托的精髓，但宝马大踏步走来，以S1000RR展示了实力。其后的版本与最早推出的2009年版差别都不是很大，这也从一个侧面证明了S1000RR的设计制造是相当具有前瞻性的。R80G/S：R80G/S是宝马公司于1980年到1987年间制造的一款多用途摩托车，被认为是世界上第一款在普通道路和越野地面具有相同能力的“探险摩托车”，其车名中的G/S是德语Gel-Sun-Ne/Str.e的缩写，中文意思是越野/道路，它的车名再一次强调了其双重运动设计属性。R90S：虽然R1000RS是宝马第一款大规模生量产的拥有全包封整流罩的摩托车，但这款70年代的R90S却是在这之前第一个大规模生产的带有比基尼整流罩的摩托车，要知道，在R90S之前，如果你想要防风，你只能在售后市场购买一些玻璃纤维零件，然后想办法把它们固定在摩托车上！R100RS：现在的摩托车已经在更大程度上应用了空气动力学理论，但是十多年前的1977年宝马R100RS也曾使用风洞来塑造车身。这款摩托宝马建立起自己的风格和市场地位，这种风格将持续到未来30年，吸引了无数运动旅游爱好者的目光，驾驶着它快速、舒适地奔向远方。K1：也许许多人会感到奇怪，为什么宝马K1为什么选择红黄车漆方案，它看起来像是麦当劳的送餐车。其实即使在K1刚推出时，也并没有被认为是一个成功车型，那么什么在宝马摩托史上如此重要呢？部分原因是K1是80年代后期将空气动力学大规模应正式用于摩托车设计的车型，而另一个原因是K1是将类似于ABS的系统用于运动摩托车的首款车型。这项技术在大约20年后才被广泛接受。HP2Sport：在宝马跃跃欲试，推出惊天动地的S1000RR之前，HP2运动摩托是其在这方面的一种尝试。不能否认的是，它很贵，而且速度也不如其他超级摩托车，但是它却表明宝马也可以制造赛道上的强力机车。值得一提的还有HP2Enduro和HP2Megamoto，它们显示了宝马在同一时期发展不同车型的态度。K1600GTL：目前的趋势是流行大功率摩托车，宝马公司在摩托制造方面似乎一直比较保守，受到外界批评，在川崎KZ1300首次推出六缸发动机概念后，宝马续而推出K1600GTL作为某种回应，宝马车迷们应该对此做法表示祝贺。F800GS：当宝马在2006年推出F800时，这对公司来说是一个很大的飞跃。它采用一台全新的平行双缸引擎，其余部分仍然显示出宝马沉稳和理智的想法，2008年的F800GS才真正释放了宝马平台的潜力，成为该公司在过去十年左右的摩托车阵容的基石。G650XChallenge：宝马的G650X系列包括XMoto、XCountry和XChallenge，“X”系列车型实际上相当不错，非常轻，有尖锐的造型和强大的引擎，拥有相当强的越野能力，具备了超级摩托的风格。
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