「混动B级车20.58万起，东风本田INSPIRE到底值不值得买」百家号

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本田家族在国内一直卖得风生水起，但在轿车级别却只有东本的思铂睿与广本的雅阁两款车型在支撑着B级车市场。刚刚上市的INSPIRE作为东风本田的二款旗舰轿车，看起来像是广本雅阁的改款车型，在外观与配置上有了不小的升级，事实上它的实力已足以对抗甚至超越同级车型。其实这不是一辆雅阁在几个月前的本田战略发布我就见到INSPIRE的概念车型，与雅阁区别不大，但在许多细节上明显更加运动与动感。尽管量产后的INSPIRE并没有概念车那么酷炫，但那些与雅阁区别度的设计上却时刻体现着更多的高级感。
前脸部分很难看出INSPIRE与雅阁的不同，但只要细细“品味”你就发现两者的气质是不同的，由于INSPIRE下进气格栅样式发生改变，层次感更加强烈，这让它的动感更加强烈。
外观另一个不同之处在于尾灯样式上，雅阁采用C字型尾灯，而INSPIRE将下方的C字“尾巴”去掉，这是一种比较讨巧的做法，既节省了成本又拉长了横向宽度，显得更加豪华。配置高一点，安全多一点如果说INSPIRE的外观你还能找出与雅阁的区别的话，那内饰你真的会觉得一模一样，不过还是被细心的小编找出了区别：一个是INSPIRE的杯架增加推拉式盖板，一个是在中控台增加了仿木饰板。很明显，这样的成熟取向与运动的丰田凯美瑞成两个方向，也明确消费者的风格取向。
虽然INSPIRE的起步价格比雅阁高了1万多，但事实上INSPIRE的配置比雅阁高上不少，例如LED大灯、天窗、仿皮座椅。
主动安全方面，INSPIRE拥有车道偏离预警+保持、ACC自适应巡航、预碰撞警示+缓解制动、交通限速标志读取等功能，已达到传统合资车企的主流水准，并且从10.98万的精悦版起就标配，具有一定性价比。混动价格不再高高在上在过去，混合动力就代表了高昂成本与售价，购买一辆普通家用车根本无需考虑。不过，近年来混动车型的价格终于有了一个合理的起步价，对于许多生活在上海这样“限牌”城市消费者简直就是一个福音。
INSPIRE仅提供1.5T与2.0L油电混合两款动力总成，匹配CVT与E-CVT变速箱。1.5T的四缸发动机是采用了最新技术的第二代型号，在精耀版上还有三种驾驶模式：普通、运动、舒适。当然，最重要的在于这个混动车型，2.0L阿特金森自吸发动机最大功率107千瓦、最大扭矩175牛·米，第三代i-MMD双电机最大功率135千瓦、最大扭矩315牛·米。它的工作状态也十分简单明了：EV模式时由电机驱动车辆，适合低速及巡航时；HV混动模式时，由电池与发动机同时驱动电机，适合强力加速驾驶；ENG直连模式时，由发动机直接进行驱动，适合高速行驶状态。
由于低速拥堵路段有电动加持，而高速上汽油机相对省油，这也让INSPIRE达到了一个很好的燃油经济性，工信部给出综合油耗4L/km，并且还有几款配置达到国6排放标准。写在最后很明显，INSPIRE的推出将成为东风本田一个新的增长点。对比同级车型，INSPIRE也有着明显的产品力与性价比。特别在这个新能源快速发展的汽车市场里，INSPIRE的在不缩减配置反而增加的情况下，定价也极具诱惑力。
INSPIRE与本家的雅阁有着明显错位，而对于那些想购买一辆B级家用车，或者混动车型的消费者来说，没有明显短板的INSPIRE将成为一个好选择。（运营人员：何哲华）
该话题由百家号作者汽车观察家「简介:汽车评论销量分析第一自媒体」整理发布
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