已经停产了的日系车！铃木家族唯一的一款B级车型——凯泽西！

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说到铃木这个车企，很多的消费者首先想到的是亲民厚道，尤其是旗下的SUV车型得到了众多国内消费者的认可，而反观轿车市场，除了雨燕、奥拓、启悦等年代比较久远的车型外，并没有拿得出手的车型，与本田、丰田、大众等车企有着比较大的差距，而今天小编给大家介绍的是铃木家族唯一的一款B级车型——凯泽西，这款车对于很多的老司机来说还是有所了解，曾经以进口车的身份进入国内市场，并给予厚望，卖18万没人买，现如今已经停产。看到这里很多老铁会问“凯泽西是啥车？咋没听说过？”，是的，它实在太小众太边缘，边缘到汽车媒体做运动型轿车选题都会时常把它遗忘。虽然开过它的人都说好。靠虑到大多数人都不了解这款车，这里做个介绍。铃木是一家很擅长做小型车的日本车企，其水平之高，即使丰田也说服。国人比较熟悉的产品有奥拓、吉姆尼啥的。但铃木在2008年做了一个新尝试，转战尺寸更大的中高级轿车，凯泽西就应运而生了。很多人说铃木凯泽西不好看，但外观这种事见仁见智，我就觉得它蛮不错。虽然不是惊艳的类型，但却很耐看，正所谓日久才能生情嘛。来自“全球精品小车制造商”的铃木凯泽西于09年进口进入国内市场，拥有2.4的自然吸气引擎，定位于主打运动，也确实都有优异的底盘和操控功底。它是铃木第一款中级轿车，也是该品牌在轿车品类的旗舰产品。想当初凯泽西上市时铃木中国时任董事长樽本浩司曾预测：“希望年销量可以达到1万辆。”实际月销两位数都难，而且这还是在巨幅优惠的情况下才得以实现。从外观来看，凯泽西：长车头，短车尾，饱满的车身，张力十足。U型蜂窝式的中网也衬得凯泽西相对比较朴素，看颜值凯泽西真是有点吃亏。不过也有车友表示，凯泽西属于耐看型选手，越看越爱。小编觉得，再怎么爱，这长相也对不起18万的售价啊！由于是约8年前的车型，所以侧面造型亮点并不多。车头侧面十分修长，尾部亦格外敦厚，整体的造型较为饱满，且呈现了很强的运动感。这款车车身的尺寸在中型轿车中根本没有立足之地，轴距和长度都远远低于平均的水平，基本上与现在的A级车卡罗拉相差无几，想必这是它在中国卖不好的原因之一吧。铃木凯泽西这辆中型轿车在空间上不占太大的优势，甚至跟其他同级别的车相比，还有点劣势，但是动力上并不含糊，油耗也出奇的低，日系车的油耗确实非常低，这一点想必是一个杀手锏吧。
该话题由百家号作者闲谈车价「简介:对于车来说，我关心的只有车的价格！」整理发布。
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