我真不是改装车：斯巴鲁翼豹STi为何迟迟不能正式引进？

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斯巴鲁STi，多少日系街道跑车粉丝的“心头肉”，车迷朋友一定耳熟能详它的战绩：WRC的常胜将军，EVO的宿敌。18款的STi仍然未能引进国内，多少车迷望眼欲穿，引进日程还是被“咖啡法”一刀切断。CAFC企业平均油耗法规，俗称“中国咖啡法”。咖啡法规定：2017年平均油耗必须降至百公里6.4升；2020年要降低至5.0升。企业达标的最简单办法，就是砍掉油耗较高的车型。因此，未来还会有更多的大排量车、跑车退出中国市场。但是，平行进口不受咖啡法限制。所以，因咖啡法而退市或打消引进计划的车型，要重回中国市场，只能通过平行进口。说来话长，要讲斯巴鲁翼豹STI的光辉业绩和车系历史估计三天三夜都说不完。先说动力，2.5T水平对置H4涡轮增压发动机，300马力，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间4.5秒，简直是欲与超跑扳手腕。以一个国际性的WRC比赛中，翼豹STI的表现称得上是一部惊险又刺激的好莱坞大片，其魅力之大，可能只有那些骨灰级车迷最了解当中的含义了吧。相比车头部分，绝对高调的尾部，这大尾翼和双边四出排气，让多少警察蜀黍将其判定为“改装车。”18寸BBS铝合金高光泽轮毂，带STI标轮毂盖，原厂锻造轮毂。内饰的设计让很多人有“似曾相识”的感觉，对，斯巴鲁入门级车型XV就是翼豹的跨界版，只不过XV是一只“温柔的豹子”。WRC式运动平底方向盘，居然还配备了9歌扬声器的哈曼音响系统。中控大屏幕上方的小彩屏一直是斯巴鲁的特色配置，可以显示涡轮增压值等赛道专用数字。随处可见的红色STi徽章，和红色装饰点缀，时刻在提醒：我刻不是善茬。后排空间不是它的主要诉求。轮毂提供多种选装样式。轮毂提供多种选装样式。原厂原汁原味的RECARO座椅，战斗欲望飙升。红色安全带免费选装，将战斗进行到底。随着汽车科技不断进步，许多车都朝向更实用、更具亲和力发展，其中当然也不乏诉求性能的跑车在内。本代翼豹WRXSTi显然也有了这样的变化，除了车体形式的转变之外，引擎和底盘部份的精致化，也确实为本车再添上一层成熟韵味。不过从一部高性能跑车的角度来看，翼豹WRXSTi在当今车坛上的热血风格，依旧是相当纯粹且值得玩家好好体验的。
该话题由百家号作者进口车小杨老师「简介:每天定时更新各类进口车型的资讯及评测。」整理发布。
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