双离合变速器总被吐槽，大众使用双离合，为何销量总是第一！

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DCT双离合变速器是大家都比较熟悉的，因为目前我们所见到的车型中，搭载DCT双离合变速器的汽车是非常多的。而采用DCT双离合变速器最多的车是大众汽车，虽然DCT双离合变速器，不是大众汽车最先装配搭载的，但是可以肯定的是，双离合变速器大众最先大面积普及到车上的，是大众汽把DCT变速器发扬光大的，可以说大众就是双离合变速器的代表，也只有大众才能玩得转双离合变速器。只是大众把DCT双离合变速器上普及了，却引发了后续的很多问题，并且受到了很多消费者的大力投诉和吐槽，车主们纷纷抗议双离合变速器就是一个坑。DCT双离合被吐槽的最主要原因主要是容易坏。这是因为大众汽车的双离合变速器在换挡上相当的精准，这就导致了汽车在城市道路上低速行驶时，变速箱上的一档和二档中间不断的交替切换，这样就导致了变速箱内离合器处于半联动的状态，造成离合器片与变速箱内部零件摩擦过热，使DCT双离合变速箱性能不稳定而且更容易损坏。DCT双离合变速器，本身是有着先天性的缺陷。大众汽车普遍的使用双离合变速器后，又不断的受到消费者的投诉和吐槽，但是很多人想不明白的是，那为什么大众汽车还一直坚持的使用双离合变速器呢？在这里呢，给大家说说，并不是说把谁给洗白，如果把双离合变速箱的问题推给大众汽车，然后说这是大众汽车的问题，这显然是有失公允的。为什么呢，请听小编一一道来：大众汽车如果生产其它的变速箱，技术上会受到一定的限制，并不是说大众制造不出传统的液力变矩器的AT变速箱，而是AT变速箱的大部分专利，都归采埃孚和爱信这些变速箱巨头大鳄所有。如果大众想在自己品牌上的车上，全面的使用AT变速箱的话，纵然可以自己生产的出来，那么也要交昂贵了专利费采埃孚和爱信这些巨头，不然的话只能购买这些厂商的变速器了。但大众是一个全球销量数一数二的车企，不可能因为一个变速箱而受制于别人的，大众之所以率先发力普遍推出双离合变速器，就是因为明白了这一点，所以即使车主们集体吐槽，但是大众也坚持的使用双离合变速器，在坚持的同时，也慢慢进行新的改进，到现在技术成熟了问题也少了很多。双离合变速器有着先天性的缺陷，也有着先天的优势，抛开专利费不谈，双离合变速器，在制造上比AT变速器要简单和便宜。也正因为双离合变速器有着这样的优势，所以就有很多品牌都纷纷的效仿大众，然后开始尝试推出DCT双离合变速器的车型，到目前为止我们发现很多车型，都有着双离合变速器的版本车型。但是结果我们也可以看得到，不是每一个车企都能制造出一台好的双离合变速器，有的车型性能表现非常的好，但是装配双离合变速器，反而是问题不断，这就让更多的人在吐槽双离合变速器吧，而作为双离合变速器的代表，大众汽车无辜的躺着中枪了。目前还是有很多人对双离合变速器存在着一些误解，其实大众双离合变速器性能不稳定，已经是很多年前的事了，通过这么多年的努力和发展于技术上的进步，大众在双离合变速器的研发也从未间断，所以这也是大众为什么一直到现在还在坚持使用双离合变速器的原因？小伙伴们，如果你还有不同的看法和想法，欢迎在下方留言评论
该话题由百家号作者博士说汽车「简介:最新颖的汽车观点，带你了解真实的汽车世界」整理发布。
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