现代索纳塔8曾经很多人买，为什么索纳塔9国人不屑一顾？

如何看待百家号小程序热议话题「现代索纳塔8曾经很多人买，为什么索纳塔9国人不屑一顾？」
跨界美车，欢迎关注我的百家号，第5篇：想当年2013年前后的时候，大街上满是各式各样的年轻人，心满意足，趾高气昂的开着起亚K5或者是第八代索纳塔，当初可是韩系车最风光的时候，而八代索纳塔很多人购买，但是基于索纳塔8更新而来的索纳塔9，国人就基本不屑一顾，根本再也没有了之前购买八代索纳塔的热情了，如此反差令人不解。之前流行的车界一句调侃的话，那就是低端一些的三款B级轿车，那即是吊丝三宝：其中两款都是韩系车，那就是索纳塔8，起亚K5和雪佛兰迈锐宝，其中索纳塔8排在第一名，但价格却是三款车之中最贵的，其在五年前最风光的时候，其卖价其实是和雅阁，天籁，凯美瑞类似的，仅是要比德系帕萨特，迈腾，君威便宜不少，但如今足足可见该车的颓势了。那么为什么索纳塔9就再也不被国人待见了呢？要知道目前卖价73万的宝马X5，纯进口豪华SUV仅一个月就能在华获得四五千台的超高销量成绩，但偏偏就是如此的一款说起来并不算贵的韩系中级轿车，偏偏在华铩羽而归，年销量还比不上价格贵他三倍的宝马5系一个月的销量成绩。说实在的，其实还得看内外两个因素。首先就是内因，第八代索纳塔据悉在2010该车在美国上市，月销量竟然超越了当年的凯美瑞，雅阁和天籁，随后在华上市也取得了极高的市场成绩，因为该车率先开创的流体雕塑的设计理念而来的，但是九代就明显于外形设计上，远远落后于十代雅阁，八代凯美瑞，以及新君威君越了，本身就是因为九代索纳塔，其看起来丝毫没有一点儿中级轿车应有的高档感觉，相反，倒显示拉长的廉价车5万元的现代瑞纳而已。买之感觉很上当。本身该车也没有把该车的双离合变速箱给调校好，九代索纳塔低速时顿挫感明显，根本不像二十多万的车，换挡也变不协调，作为在日系德系于国产车夹缝中求生存的车企，本身该车内饰设计过时，毫无美感可言，更有不小的天窗异响，天窗开始漏水等诸如此类的小毛病不胜枚举。内部的因素更有价格上的，本身你就是一台品牌力弱弱的韩系轿车，你就老老实实定一个低价好了，但是没想到的是该车相反给出的则是17万到25万的官方指导价，其基本上就是和凯美瑞八代，十代雅阁，帕萨特，迈腾等强车基本非常一致化的价位，真的是不知道你哪里来的自信？本身外部的因素，就是因为现代名图特供车，外形就和九代索纳塔基本没什么区别，导致很多人转而去买11万终端成交起步价的名图，而不会傻到多花费8万去买你一款九代索纳塔，本身其配置和性价比，基本上都是远不如中配版的名图的。再加上外部因素，尤其是自主品牌的各大车系，纷纷在装配工艺，三大件性能，外形和内饰的设计，耐久性可靠度以及诸多方方面面，都是基本不输给九代索纳塔，但唯独就是如此的一款很令人感觉失望的现代旗舰家轿车，本身就自视甚高，而忘记了虎视眈眈的自主品牌，例如吉利帝豪GL，奇瑞的艾瑞泽GX，传祺GA6，博瑞等国产强势轿车的雄起，以及德系日系美系家轿车不断降价，不断的压缩了九代索纳塔的生存空间。2017年总销量1.27万台的索纳塔9已经属于很好的成绩了，到了2018年，该车就一个月不到四位数的销量在苟延残喘了，本身因为该车不太具备什么优秀的高大上的性价比，以及更为出色的设计，于是北京现代也懒得推出第十代索纳塔了，干脆推出全新轿跑：现代菲斯塔，降低到了11万-14万元的预售价来在市场寒冬之中求生存。欢迎关注并留言我的百家号：跨界美车。
该话题由百家号作者跨界美车「简介:跨界SUV跨界旅行车都很美，美车才能火」整理发布。
更多有关现代索纳塔8曾经很多人买，为什么索纳塔9国人不屑一顾？的讨论请扫码关注百家号小程序签约作者「跨界美车」了解更多