知道剪刀门已经弱爆了，我只服知道这几个门的人

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提到比较有个性的车门，大家第一反应是剪刀门，还有其他见过但叫不出名的车门。今天小编就俩告诉你几个典型的车门。隐藏式车门这一种开门方式，大咖敢保证99%的人都没见过，它们基本只出现在“古董”身上，就例如首款隐藏式滑动门量产车就出现在1953年Darrin双门跑车上，采用的是前后滑动方式。另外，隐藏式车门比较经典的车型就是宝马Z1，它采用的是向下滑动的开门方式，只可惜这种设计的门槛太高太宽，上下车非常不方便，最后只好停止生产了。同样设计原理的还有林肯MarkVIII试验车，这种单扇全尺寸车门开启后会完全隐藏在车辆底盘下方，对于乘员上下车没有任何影响。剪刀门剪刀门算是超跑中较为主流的开门方式，特别是兰博基尼的车型，大部分都是采用剪刀门设计，单是随便开个车门，就已经吸引到一大波妹子的眼球了。然后，看看这一台柯尼塞格的开门方式，简直是酷炫屌炸天，谁敢说不喜欢！由于剪刀门结构不复杂，于是就衍生出一群人把自己车子的车门改装成剪刀门，以便很好的装B，不过这种改装总有一种穿上龙袍不想太子的感觉。蝴蝶门蝴蝶门也是超跑车型另一种主流开门方式，它的结构和剪刀门挺相似，蝴蝶门车门铰链位置较高，所以打开门的时候就比较像蝴蝶张开翅膀。法拉利车系就比较喜欢常用这种开门方式，另外还有宝马i8也是采用这种方式。蝴蝶门和剪刀门最大的优势就是开度大，上下车方便，当然！还有逼格非常高。鸥翼门说起鸥翼门，大家肯定第一时间就想到奔驰Gullwing，简直就是鸥翼门中最经典的代表之作。除了鸥翼门外，近期还有一个进化版Falconwingdoor（鹰翼门），它也是特斯拉MODEL X特色之作。与鸥翼门相比，鹰翼门修改了铰链设计，让它可以进行折叠，这样就不用当心侧面阻碍物导致打开空间不足的情况出现。马车式车门在20世纪50年代之前，这种车门非常流行。乘客上下车很方便。可是安全隐患实在太多，不久后就逐步被淘汰了。直到现在，也就只有劳斯莱斯还有在使用，例如劳斯莱斯幻影，就依旧还是采用这种马车式车门设计。天篷门又是一种百年难得一见的车门类型，这种开门方式就是类似战斗机风格，车顶与车门为一体，与车体形成全方位相连，坐在里面就有一种开战斗机的视野。大家觉得呢？这个世界第一车门怎么样！知道这几个门的请留言，小编有奖。
该话题由百家号作者友车派「简介:不矫情，不做作，我们很正紧」整理发布。
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